¿Así se verá el próximo MX5 de Mazda? Ni te apures, porque de serlo, de todos modos no saldrá sino hasta dentro de 2 años.

mx5t

De hecho, la marca dijo que solo se trata de una lluvia de ideas, de un concepto para estudiar alternativas.

mx5f
Sí, Cucha, eso dicen todos.

De cualquier manera, lo que nos alegra es que Mazda ya prometió que su célebre “Miata” seguirá siendo de impulsión (o sea, empujándose con el eje trasero, tal y como debe ser un verdadero deportivo) y con opciones de motor a gasolina o combinaciones con eléctricos.

Las 10 marcas más confiables del mundo, según la respetable Consumer Reports: Mazda y Lincoln, entre los primeros lugares

¿CUAL ES LA MEJOR MARCA?

(no dijimos cuál es tu favorita, que eso es otra cosa y quizá estás mal informado)…

Aquí hablamos de la encuesta más profesional del mercado, que acaba de ser publicada por Consumer Reports.

Motor y Volante hace evaluaciones cada mes de los coches a su alcance; en estas, hay algunas marcas que nos han impresionado favorablemente  y asi lo hemos publicado, notablemente Mazda y Lincoln en sus respectivos escalones. Desde luego, tambien nos quitamos el sombrero ante la manifiesta y permanente falta de problemas de Toyota, si bien nos quejamos un poquito de su ausencia de emotividad.
Ahora la firma de analisis Consumer Reports, con décadas de tradición y prestigio, confirma lo que hemos encontrado.

Según sus encuestas anuales de automóviles más recientes, estos modelos son las 10 marcas más confiables (y al final, las menos) en la actualidad. Estos datos predicen que darán a los propietarios menos problemas que sus competidores según los datos recopilados en más de 300,000 vehículos en el período comprendido entre 2000 y 2022.
(Para obtener más detalles, consulta la Guía de confiabilidad del automóvil de la propia analista).

Dice CR, acerca de su procedimiento:

“Estudiamos 17 áreas problemáticas, desde molestias, como frenos chirriantes y molduras interiores rotas, hasta problemas importantes, como reparaciones de transmisión fuera de garantía o problemas con los sistemas de tracción en las cuatro ruedas. Sopesamos la gravedad de cada tipo de problema para crear un puntaje de confiabilidad previsto para cada vehículo, del 1 al 100. (Ese puntaje luego se combina con los datos recopilados de nuestras pruebas en pista, así como con los resultados de nuestra encuesta de satisfacción del propietario y los datos de seguridad, para calcular el puntaje general de cada vehículo de prueba). Para ser considerado para esta lista, debemos tener al menos dos años modelo de datos para calcular el puntaje de confiabilidad pronosticado.”

Notablemente, según se desprende del su estudio, las marcas japonesas son las más confiables, mientras algunas alemanas (horror! Mercedes-Benz y Volkswagen entre ellas) y otras norteamericanas, como Jeep y Chevrolet, son las menos confiables.

Así lo demuestra un estudio hecho por esta entidad especializadas,donde se encontraron los siguientes datos.

En estricto orden de resultados, la lista es encabezada (en color verde) por: Toyota, Lexus, BMW, Mazda y Honda, según la percepción de los compradores.

tabla2

Por otra parte, las menos confiables son (de la última hacia arriba): Mercedes-Benz, Jeep, Volkswagen y Tesla.

cola

En arrancones, Pininfarina con su Battista se pone “manotas” al Nevera de Rimac.

pininfarina-battista_100866012_h

Pininfarina ha publicado las cifras oficiales de desempeño de su hipercoche eléctrico Battista, y es rápido, MUY rápido, incluso para los estándares de vehículos eléctricos.

Según la compañía, el Battista necesita solo 1,79 segundos para alcanzar las 100 km/h, superando los 1,85 segundos que necesita el Rimac Nevera para lograr la misma hazaña.

Al igual que el tiempo de Nevera, el tiempo de Battista se logró con 30 cm de avanzada. Sin este despliegue, es decir, cronometrando la aceleración desde una parada completa, el tiempo sería un poco más lento.

Aun asi….

Llega a México Nissan Pathfinder 2023.

 

Foto 1_

  • Nissan Mexicana anuncia el inicio de ventas de la nueva generación de Nissan Pathfinder

COMUNICADO DE PRENSA

CIUDAD DE MÉXICO, México (22 de noviembre de 2022) – Con una oferta única en tecnologías Nissan Intelligent Mobility, mayor conectividad y un diseño totalmente renovado – tanto al exterior como al interior del vehículo – el nuevo Nissan Pathfinder 2023 llega al mercado mexicano como uno de los SUVs más completos y atractivos de su segmento.

Esta generación de Nissan Pathfinder combina potencia y eficiencia con la elegancia que lo ha caracterizado a lo largo de su trayectoria, convirtiendo la experiencia de manejo en algo excepcional. Su nuevo sistema de transmisión automática de 9 velocidades y el motor V6 de 270 caballos de fuerza están diseñados para brindar mayor potencia, a la vez que generan mayor eficiencia.

Además, para hacerlo lucir más estilizado y emocionante para los viajes en familia y con amigos, su carrocería fue totalmente renovada y robustecida, brindando mayor espacio y comodidad, así como un ambiente premium que hace más agradable cualquier trayecto a bordo de este vehículo.

Lo anterior gracias a su nueva parrilla frontal V-Motion, un techo flotante aerodinámico con rieles y quemacocos panorámico, además de su amplia cabina que incluye asientos hasta para ocho pasajeros diseñados con piel Napa. De estos, la segunda y tercera fila pueden replegarse con tan solo presionar un botón, puesto que cuentan con la función de plegado walk-in. Asimismo, cuenta con nuevo diseño de rines de 20 pulgadas.

“Esta esperada renovación de Nissan Pathfinder 2023 reafirma el legado de un SUV icónico que es la combinación perfecta de estilo, tecnología, potencia y comodidad en un solo vehículo. En Nissan nos emociona y nos mueve el propósito de ofrecer opciones de movilidad que acompañan todos y cada uno de los momentos de vida de nuestros clientes. Con este nuevo modelo de Nissan Pathfinder, buscamos llevar lo mejor de nuestras tecnologías y diseño a cada viaje y destino”, Rodrigo Centeno, director senior de Mercadotecnia de Nissan Mexicana.

Con sus siete modos de manejo —barro, arena, nieve, remolque, sport, eco y 4WD—, su gran capacidad de remolque de 2.7 toneladas y su respectivo asistente de estabilidad, Nissan Pathfinder 2023 es el vehículo ideal para aquellos que buscan emoción, confort, versatilidad, y hacer de cada trayecto una nueva aventura.

Foto 2_

Mayor conectividad y tecnología a bordo

Nissan Pathfinder 2023 estará disponible para el mercado mexicano en tres diferentes grados —Platinum 4WD, Exclusive 2WD y Advance 2WD— y entre los elementos que integra está una nueva pantalla de visualización frontal de nueve pulgadas compatible con Apple Carplay y Android Auto de manera inalámbrica, además de un TFT digital de 12.3 pulgadas, así como una pantalla de infoentretenimiento de 9 pulgadas.

También, con el fin de brindar total control al conductor y una mayor sensación de seguridad a todos los pasajeros, integra sistemas Nissan Intelligent Mobility como ProPILOT Assist – el sistema con el que la marca nipona sienta las bases para la movilidad autónoma, que ayuda a mantener la distancia con el vehículo de enfrente – así como el Monitor Inteligente de Visión Periférica, Sistema de Detección de Objetos en Movimiento (MOD), y la Asistencia de Frenado Inteligente de Emergencia con Detección de Peatones (I-EB), entre otros.

De igual manera, la visualización frontal o Head-Up Display del nuevo Nissan Pathfinder está diseñado para proyectar información como la velocidad e indicaciones del recorrido en el parabrisas, con el fin de disminuir la fatiga visual. Asimismo, cuenta con un espejo retrovisor inteligente que proporciona visibilidad clara hacia atrás en una gran diversidad de condiciones, por lo que los pasajeros siempre contarán con la mayor seguridad para la aventura.

Por otro lado, el nuevo Nissan Pathfinder está equipado con un sistema de audio Bose® equipado con 13 bocinas, que permite la mejor calidad de audio para disfrute de todos los pasajeros.

“Sin duda alguna, la robusta línea y eficiencia del nuevo Nissan Pathfinder 2023, que ofrece un exterior audaz, resistente y completamente rediseñado, así como un interior familiar listo para la aventura, brindará toda la emoción de descubrir nuevos destinos con la total certeza de contar con la conectividad y la seguridad necesaria para cualquier viaje. Además, brindando un desempeño óptimo para cada uno de ellos”, agregó Centeno.

El nuevo Nissan Pathfinder llega al mercado mexicano con planes de financiamiento que cuentan con una atractiva tasa de interés de hasta el 13.99%. Los rangos de precios para los diferentes grados son los siguientes:

GRADO

PRECIO

Platinum 4WD

$1,253,900

Exclusive 2WD

$1,217,900

Advance 2WD

$1,130,900

Directo desde M/V 486: A Prueba Chirey Tiggo 8 Pro Max …China nos muestra el camino!

7EEC3333-BCB4-42FD-ACD2-64AFA8031539

Vamos a atajar dos temas y continuar felices con la vida porque resolvimos las mayores incógnitas del mundo mundial:

Tema 1: ¿La calidad de los productos chinos es baja?  NO.  China lo mismo te produce un juguete de los años noventa de un solo uso, que te produce un iPhone 14 PRO MAX impoluto, flamante y muy potente.

Tema 2: ¿la Tiggo 8 PRO MAX tiene nombre de celular? Sí.  Y bien merecido.

IMG_7628

Y es que unos 10 años atrás, antes de que un servidor se uniera al equipo de trabajo de MOTOR Y VOLANTE,  uno de nuestros colegas más queridos dijo algo que en lo que pusimos toda nuestra atención:  “Hace unos años nadie hubiera creído que la gente se desviviría por tener un japonés. La crisis del petróleo hizo que el consumidor norteamericano volteara a ver autos con menor cilindrada que los tragones nacionales que se vendían en ese momento.  El consumidor descubrió cosas que no esperaba, además de la economía de combustible.  Encontró calidad duradera, servicio post venta y hasta mejor equipamiento”.

Luego llegó la actual fiebre que se vive por los autos coreanos. Ese colega hoy independiente y  sumamente reconocido, Sergio Oliveira, dijo “En los próximos años veremos la siguiente fiebre y será por autos chinos. Guarden estas palabras.”

Nosotros guardamos esas palabras y hemos estado atentos al momento que esto ocurra porque creemos que es verdad que va a suceder y que, de hecho, ya está sucediendo.

Ese es el motivo por el cual estamos tan emocionados de recibir nuestra china Chirey Tiggo 8 Pro Max. Y no podíamos estar más de acuerdo con las palabras de Sergio.

La Tiggo 8 PRO MAX (T8PM de aquí en delante y si el editor no me corrige el texto) es todo lo que uno podría esperar sobre un auto chino que pretende tomar por asalto segmentos en los que los coreanos y los americanos llevan la delantera.

Yo no sé si ya después de tanto años nos hemos acostumbrado a las formas de las SUVs para dejar de considerarlas como vehículos reservados para mujeres y socialmente prohibidos para hombres machos.  Así muy femeninas.  O será que los diseñadores han encontrado la manera de agregar elementos tipo masculino a sus diseños que la hacen parecer ruda. Elementos que harán que hasta el más hetero de los machos se sienta orgulloso de ser visto en una T8PM. Visualmente es un vehículo en el que no me molestaría que me vieran todos los días. Me parece un crossover (o sea, “cruza”, pues) de lo más bonito exteriormente y sumamente refinado.  Su enorme parrilla frontal exterior le imprime una percepción de vehículo rudo duradero y de intenciones muy serias.

IMG_7635

Entrar por primera vez al habitáculo es quedar impresionado sí o sí.   Lo que secuestra tu inmediata atención en la gloriosa, enorme e imponente pantalla que va desde el conductor hasta el centro del tablero.   Una sola pieza de cristal que en realidad son dos pantallas.  Una para los indicadores de la conducción y otra táctil para el sistema de info entretenimiento.  Debo confesar que sí le piqué a la de los indicadores esperando que también fuera táctil.  Pero meter la mano por en medio del volante para obtener alguna respuesta suena a imprudencia en su más alto nivel.  Por lo menos el intento se hizo y se agradece que haya sido infructuoso.

La definición de las pantallas es sensacional.  Los contrastes y gama de colores son de última generación.   No son pantallas OLED, pero se nota que le invirtieron en calidad, diseño de medios y el microprocesador potente y más que suficiente para mover con soltura todas la animaciones y transiciones.

Quizá una de las cosas más matronas y bonitas que nos encontramos fue que, al dar la vuelta, las cámaras de 360 grados se activan y lo que sea que se está proyectando sobre la pantalla en ese momento desaparece para dar paso a una animación 3D de la calle, pero sobre todo a una animación 3D de la camioneta adentro de la calle, donde la podemos ver como si estuviéramos siendo seguidos por un drone.  Esa animación es especialmente útil cuando estamos pasando cerca de la banqueta si nos ayuda a identificar objetos que no hay forma de saber que ahí estaban. La verdad, nos quedamos muy impresionados con el efecto que la camioneta proyecta sobre la pantalla cada vez que vamos a dar una vuelta o ponemos las direccionales anunciando que tenemos la intención de dar vuelta en la esquina.  Impresionante.  A nadie deja indiferente y todos nuestros pasajeros se quedaron sorprendidos por lo bonito que se ve y lo útil que resulta.

Aquí quiero tomarme una pausa para hablar sobre este tema. No es la primera vez que vemos una animación 3D de la camioneta en tiempo real proyectada sobre el entorno que las cámaras registran. BMW ya lo había hecho antes y además ellos usan un sistema que, al usar gestos con la mano, podemos manipular la perspectiva de la camioneta y saber qué es lo que está alrededor. Sin embargo, los chinos lo hicieron relevante. RELEVANTE, así con mayúsculas. Porque hay tecnologías de anécdota y personas que encuentran que estas tecnologías pueden ser útiles, necesarias y sumamente relevantes en el diario.  Por qué me parece mejor el sistema de Chirey que el sistema de BMW? Porque los chinos lo hicieron relevante para el usuario.  No sólo de anécdota para apantallar pendejos.  El sistema actúa transparente en todos los momentos en los que lo vamos a necesitar, sin intervención del usuario.

Una tercera pantalla sobre el tablero nos ayuda a establecer las preferencias del aire acondicionado, así como de los asientos calefactables y con aire polaco (enfriamiento directamente al asiento).

Los asientos te abrazan como ningún otro en esta categoría,  con aire acondicionado en los mismos.  El volante se siente muy bien en las manos.  Tiene el grosor y la textura perfecta para trasmitir la sensación de calidad.

Y hablando de calidad, ese es un tema en donde Chirey se quiere posicionar.  Nuestra unidad de pruebas venía con más de 7,000 kilómetros.  El kilometraje en autos de prensa es como los años perro.  Hay que multiplicar por 7 o por 10 para obtener el equivalente en un auto doméstico.  Es decir, nuestra unidad de prensa equivale a un vehículo de 70,000 kilómetros.  Y sorprende lo sólida que se siente y la ausencia de ruidos.    Muy notorio.  Estamos convencidos de que Chirey se volverá una de las marcas favoritas de nuestro país.  Sus 10 años de garantía no son poca cosa.  Ni KIA se atrevió a dar esa garantía en México por las condiciones de nuestras calles.

La conducción fue asombrosa.  Se siente bien plantada en todo momento.   A la distancia se veía un tope feo que no era tope, pero que a todos los pasajeros los iba a hacer saltar de sus asientos.  Quien avisa no es traidor y yo avisé a mis acompañantes del brinco inminente.  Pues no ocurrió.  La suspensión es remarcable en el buen trabajo de geometría para mantener a la camioneta plantada en todo momento.   A partir de ahí comenzamos a abusar de sus capacidades dinámicas para ver si le encontrábamos defectos y es un placer anunciar que no le encontramos ninguno.  Es dinámica, rápida y muy matona.   Las aceleraciones son fantásticas y mucho ayuda la tracción integral.   Gran trabajo de los chinos para ese segmento.

Pero, además, llena de soluciones inteligentes que gritan que es un producto actual.  Soluciones a los problemas del primer mundo.  El asiento del copiloto tiene controles extras justo del lado del chofer por si nuestro pasajero no sabe como ajustar un asiento eléctrico.  A problemas de primer mundo, soluciones de primer mundo.

Muy satisfechos nos dejó el tiempo que pasamos con la Chirey Tiggo 8 PRO-MAX de 3 filas de asientos.  Nos tomó por asalto.  Francamente sabíamos que los chinos están haciendo buen trabajo, pero no pensamos que fuera tan bueno.  A productos así, solo le deseamos el mejor de los éxitos y esperamos que el cliente los descubra.  Y que la competencia se ponga las pilas.  Sorry Mazda CX-9, por los $740,000 pesos que vale en este momento la T8PM, ya no eres nuestra favorita.  Y aunque costara un 15% más que lo que cuesta, bien valdría la pena.  Buena, bonita y barata.  No se puede pedir más.

Edgar Alejandro Domínguez Reynoso

VW sigue sin planes para una pick up grande en nuestra región. Si acaso, nos traerán su nueva marca Scout (recién comprada al tractorista IHC)

 

tarokEn una reciente rueda de prensa,VW declaró que sigue sin tener previsto un modelo de pick up grande (digamos, para competir con Ranger o F150) y menos si, como se sabe, tendría que ser eléctrica.

Desde 2019 había mostrado su proyecto Tarok (que vemos en al foto) y recientemente le compró el nombre Scout que era  la división “chica” de camioncitos a lo que era la marca International Harvester. Pero aun asi, insisten que no planean nada para los mercados norteamericanos. Pero aguas con estos alemanes, eh? luego dicen una cosa y hacen otra.

La Historia de la Luz de Noche, según AUDI

luz

La nueva exposición especial “La velocidad de la luz” en el Museo Móvil de Audi en Ingolstadt muestra, por primera vez, toda la cronología del desarrollo de la iluminación a través de la gran historia de productos de la marca de los cuatro aros.

La exhibición especial se remonta a los inicios de la iluminación de vehículos, cuando los primeros automóviles todavía usaban fuego real para la iluminación. Diez vehículos muestran las diversas épocas en la tecnología de iluminación, mientras que otras exhibiciones ilustran la funcionalidad y la fascinación de las tecnologías de faros y luces traseras en constante evolución.

La exposición: “La velocidad de la luz” se podrá apreciar en el Museo Móvil de Audi del 18 de noviembre de 2022 al 4 de junio de 2023 y digitalmente a través de la app Audi Tradition.

La historia del desarrollo de la iluminación de Audi a través de la exposición_ La velocidad de la luz